زمان تعویض روغن بالابر ساختمانی
مواظب واسکازین بالابرساختمانی خود باشید. واسکازین بالابر ساختمانی برای تمامی گیربکس‌ها ضروری می باشد. درصورتی که گیربکس واسکازین نداشته باشد و از بالابر استفاده نماییم، بالابرساختمانی از کار می‌افتد و چرخ‌دنده گیربکس از کار می‌ایستد و آسیب خواهد دید. در بسیاری موارد به الکتروموتور آسیب می‌رساند، که خود هزینه سنگینی را به صاحب بالابر که موجب توقف کار و خرید بالابر جایگزین یا تعمیر بالابر مورد نظر می‌کند دارد؛ پس پیشنهاد دارم حتماً به واسکازین بالابر توجه داشته و از سرویس کار ماهر بخواهید که واسکازین را برسی و در زمان مناسب تعویض کند. درصورتی‌که واسکازین خاصیت چسبندگی‌اش از بین برود، گیربکس بالابر پس از چند روز خراب‌شده و مبالغ بسیار بیشتری را به غیر از خرید واسکازین باید بپردازید.
خرابی گیربکس بالابر ساختمانی را چگونه تشخیص دهیم؟
زمانی که گیربکس بالابر ساختمانی به خوبی کار نکند، باعث ایجاد خرابی در سایر متعلقات دستگاه بالابر ساختمانی خواهد شد و همین موضوع می‌تواند خساراتی زیادی را در بالابر ساختمانی ایجاد نماید. این کار در طولانی مدت برای کارگران که از دستگاه بالابر ساختمانی موردنظر استفاده می‌کند خطرناک خواهد بود و بایستی از کار کردن این بالابر تا زمان رفع مشکل گیربکس جلوگیری گردد.
یکی از آزمایش هایی که توسط تکنسین‌های فنی بالابر انجام می‌شود، آزمون حالت قفل شوندگی یا ترمز گیربکس بالابر ساختمانی می باشد. این آزمایش‌ها با توجه به بالابر تک فاز یا سه فاز و نوع گیربکس دستگاه بالابر ساختمانی در سطوح مختلف انجام می گردد. به طور مثال اگر بالابر ساختمانی سه فاز و گیربکس vf110 باشد، آزمون گیربکس در دور پایین انجام می گردد که سایز فولی الکتروموتور و گیربکس بهتر است یکسان باشند.
گیربکس vf86 در دور موتور بالا که سایز فولی الکتروموتور و گیربکس یکی نیست که احتمال ایجاد خلاصی تا نیم متر یا کمی بیشتر را دارد سنجیده خواهد شد. هم‌چنین بخش‌های دیگری از گیربکس مانند چرخ‌دنده، بلبرینگ، بدنه و دیگر قسمت‌ها مورد آزمایش قرار خواهند گرفت؛ تا در صورت خرابی، عیب‌یابی گردند. معاینه تمامی قسمت‌های گیربکس باعث می‌شود تا اگر فرضاً مشکلی در چرخ‌دنده‌ها وجود داشت، به صاحب دستگاه بالابر ساختمانی اطلاع رسانی گردد تا در هنگام کار کردن در ساختمان یا حفاری چاه‌های خطرناک، بار یا مصالح ساختمانی واژگون نشود.
مقدار روغن مورد نیاز بالابر ساختمانی چقدر است؟
طبق بالابر ساختمانی و مدل گیربکس آن مقدار واسکازین یا روغن چرخ‌دنده متفاوت می باشد. در گیربکس‌های vf86 که بیشتر در بالابر ساختمانی تک فاز استفاده می گردد، یک لیتر واسکازین بریزید و در بالابرهای سه فاز که از گیربکس vf110 استفاده می گردد دو لیتر واسکازین ۱۴۰ بریزید، اگر گیربکس vf130 استفاده می نمایید نیاز به سه لیتر واسکازین خواهید داشت.
هم‌چنین اگر صاحبان بالابر ساختمانی توجهی به تعویض واسکازین گیربکس نکنند، خساراتی مبنی بر عدم توجه زمان تعویض واسکازین را پرداخت می نمایند. به این افراد توصیه می شود که توجه نکردن به این موضوع عدم پرداخت مبلغ خرید واسکازین موردنظر، باعث خاموشی بالابر خواهد شد. اگر شما نیز چند وقتی است که نسبت به تعویض واسکازین گیربکس بالابرساختمانی خود اقدام ننمودید، میتوانید با مراجعه به تکنسین‌های بالابر ساختمانی یا نزدیک‌ترین تعویض‌روغنی واسکازین ۱۴۰ خریداری کنید و نسبت به تعویض اقدام فرمایید.
بهترین روغنی که می توان برای بالابر ساختمانی استفاده کرد
تمامی گیربکس های بالابر ساختمانی دارای گیربکس حلزونی از واسکازین ۱۴۰ استفاده می نمایند. در شهر های مختلف از واسکازین متفاوت استفاده می گردد که در بیشتری از شهرها واسکازین ۱۴۰ استفاده می گردد. در تابستان زمانی که هوا خیلی گرم می باشد به جای واسکازین ۱۴۰ میتوانید از واسکازین ۲۵۰ استفاده کنید که نسبت به واسکازین ۱۴۰ غلیظ‌تر می باشد.
برعکس این موضوع اگر هوا خیلی سرد بود به‌صورت یخبندان میتوانید از واسکازین ۸۵ استفاده نمایید؛ اما در سایر فصول و هوای معتدل اکثراً از واسکازین ۱۴۰ استفاده می گردد. به‌هیچ‌عنوان از روغن هیدرولیک یا روغن معمولی در گیربکس‌ها استفاده نکنید در بیشتر موارد دیده‌شده است که به‌جای واسکازین روغن داخل گیربکس ریختند و موجب فرسودگی دندان‌های چرخ‌دنده گیربکس شده است.
واسکازین گیربکس بالابر ساختمانی
واسکازین ۱۴۰ بالابر ساختمانی یا روغن جعبه‌دنده روان‌سازی می باشد که برای روان کاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌دنده (گیربکس)، بالابرساختمانی استفاده می گردد. این روان‌ساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای بالا) بوده و باید با فلزات موجود در جعبه‌دنده (فولاد و آلیاژهای برنجی) سازگاری کافی داشته باشد.
یکی از روغن‌هایی که در گیربکس بالابر مصرف می گردد، روغن دنده یا واسکازین است. واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) است. این روغن‌ها در گیربکس و دیفرانسیل خودرو با غلظت‌های متفاوت استفاده می‌شوند و با روغن‌موتور فرق دارند. روغن دنده دارای مواد افزودنی مخصوصی است که دنده‌ها را در مقابل فشار محافظت می نماید.
روغن دنده مخصوص بالابر ساختمانی چون در شرایط سخت‌تری کار می نماید، باید از روغن دنده گیربکس قوی‌تر باشد. این روغن‌ها نیز بر اساس سطح کیفیت (AP) طبقه‌بندی می گردند. به هنگام بدکار کردن گیربکس بالابرساختمانی یا به‌طورکلی کار نکردن گیربکس اولین موردی که باید بررسی گردد کمبود واسکازین جعبه‌دنده یا مناسب نبودن کیفیت و غلظت واسکازین می باشد که می‌تواند درنتیجه تعویض دیرهنگام این مایع رخ‌داده باشد.
صدای شدید گیربکس بالابر ساختمانی هنگام کار کردن
معمولاً بسیاری از ما صداهای گیربکس بالابر را نادیده می‌گیریم. درحالی‌که وقتی بالابر ساختمانی صدایی تولید می‌کند که طبیعی نیست باید خیلی سریع آن را بررسی نماییم. اگر از گیربکس بالابر ساختمانی در هنگام کار کردن، صدای غیرطبیعی می‌شنوید، نشانه مشکلی در گیربکس می باشد. این صدا را اصلاً نادیده نگیرید، زیرا هرچه دیرتر اقدام کنید آسیب بیشتری به سایر اجزای آن وارد خواهد شد. احتمال دارد این مشکل به دلیل آسیب‌دیدگی چرخ‌دنده‌ها، بلبرینگ‌ها یا یاتاقان باشد. شاید هم روغن گیربکس (واسکازین) بسیار کم است که به اجزای مختلف آن نمی‌رسد.
گیربکس‌های حلزونی دارای دو عدد پیچ بر روی خود می باشند؛ یکی در بالا یکی در بغل، پیچ بالایی دارای سوراخ کوچکی است و ازآنجا هوای داخل گیربکس تخلیه می‌شود. پیچ کناری که کاملاً بسته است و به آن پیچ تخلیه می‌گویند که در واقع هر گیربکس باید تا لبه پیچ تخلیه واسکازین داشته باشد از لبه پیچ تخلیه کمتر یا بیشتر نباشد. در بسیاری از موارد دیده شده است که واسکازین تازه را بر روی واسکازین خراب می‌ریزند این کار هیچ سودی برای شما ندارد حتماً واسکازین خراب کامل تخلیه گردد بعد واسکازین جدید را پرکنید توجه داشته باشید که از پیچ تخلیه بیشتر واسکازین نریزید.
دیر عمل کردن ترمز گیربکس بالابر ساختمانی
گیربکس حلزونی برای بالابر ساختمانی طوری طراحی‌شده که هنگام الکتروموتور را خاموش می‌کنیم حالت قفل شوند گیربکس فعال‌شده و به‌اصطلاح ترمز بگیرد؛ بنابراین اگر حس می‌کنید در هنگام خاموش کردن، گیربکس به‌خوبی واکنش نشان نمی‌دهد و کمی تأخیر دارد، نشانه مشکل در گیربکس می باشد.
علت و رفع مشکل ترمز گیربکس
ممکن است این مشکل به دلیل نشت یا آلودگی روغن گیربکس، نگهداری نادرست از گیربکس یا حتی نفوذ ناخواسته آب در داخل آن به دلیل استفاده از بالابر در هوا بارانی باشد. در زمستان حتماً بالابر ساختمانی را در محیط نصب نمایید که خیس نشود و برای بالابر حفاظ درست کنید.
کاسه‌نمدها را چک کنید که نشتی روغن نداشته باشد. به‌احتمال زیاد دنده مار دون جاه باز کرده باشد که خلاصی آن را با واشر مخصوص پر نمایید. تا مشکل ترمز درست شود اگر این مشکل رفع نشود، می‌تواند با گرمای بیش‌ازحد به قطعات داخلی گیربکس آسیب بیشتر برساند؛ بنابراین آن را سرسری نگیرید.
علت گرم شدن گیربکس بالابر ساختمانی
داغ شدن گیربکس بالابر هرگز نشانه خوبی نمی باشد. گرمی خیلی زیاد گیربکس می‌تواند نشانه مشکلات متعددی باشد، اما به اولین چیزی که باید شک نمایید خرابی واسکازین یا بلبرینگ‌های گیربکس می باشد. داغ شدن بیش‌ازحد گیربکس می‌تواند به الکتروموتور آسیب برساند. معمولاً این مشکل به دلیل نشت روغن گیربکس یا کم شدن مقدار آن رخ می‌دهد. اگر روغن نشت کند یا دیربه‌دیر آن را عوض کنید که سطح آن زیاد پایین بیاید و یا خاصیتی چسبندگی‌اش را از دست بدهد، نمی‌تواند به‌خوبی اجزای گیربکس را خنک نماید. به دلیل روان کار نکردن بلبرینگ‌ها و چرخ‌دنده‌ها این مسئله پیش می‌آید
همیشه سطح و وضعیت روغن گیربکس را بررسی نمایید. با این‌حال اگر این اتفاق افتاد، نگران نباشید؛ فقط سریع‌تر بالابر را به سرویس کار ماهر نشان بدهید تا رفع عیب گردد. نشتی روغن گیربکس، خرابی چرخ‌دنده یا دریچه گیربکس، فرسودگی یا شکستن قطعات داخلی و کم یا کثیف بودن روغن گیربکس می‌تواند از دلایل این مشکل باشد. برای تشخیص علت درست خرابی گیربکس، بالابر را به تعمیرکار بسپارید.